Vehículo de trabajo aéreo ISUZU 23m
Decodificación técnica: el ingenio está en equilibrio
Chasis Isuzu confiable:Ofrece más que solo potencia-proporciona la estabilidad fundamental para levantar objetos pesados sin esfuerzo. El avanzado sistema de nivelación del chasis garantiza que incluso en la altura de extensión total de 23 metros, la plataforma permanezcafirme como una roca, permitiendo trabajos de precisión en altura.
Sistema de pluma inteligente de 23 metros:Utilizando tecnología telescópica y abatible sincrónica de múltiples-etapas, los movimientos son suaves y precisos. El sistema de control inteligente evita errores operativos en zonas peligrosas y presenta capacidades de auto-diagnóstico.
Diseño de plataforma-grande integrada:La plataforma está optimizada mecánicamente para maximizar el área mientras controla su propio peso. Viene de serie con un piso antideslizante-de grado industrial-, puntos de sujeción de carga, interfaces de alimentación externa y un sistema de iluminación- incorporado.
Visibilidad de seguridad integral:Al integrar cámaras y sensores, el operador en la estación de control del chasis disfruta de unaVista sin obstáculos de 360 gradosdel entorno de la plataforma y los obstáculos circundantes, lo que permite un posicionamiento seguro y preciso.

Protección inteligente integral, riesgo cero para operaciones a gran-altura
Equipada con un sistema de control hidráulico inteligente, los movimientos telescópicos, giratorios y de elevación de la plataforma son suaves y estables, con respuestas precisas y una sensación de operación delicada. Esto evita eficazmente caídas de material o molestias al personal causadas por movimientos excesivos durante la operación. Equipado con múltiples dispositivos de protección de seguridad: el sistema de protección contra sobrecargas monitorea el peso de la carga en tiempo real y automáticamente emite una alarma y detiene la operación cuando excede el valor nominal. El sensor antivuelco monitorea la postura del vehículo en tiempo real y bloquea inmediatamente el mecanismo de trabajo cuando ocurre cualquier anomalía. El sistema de descenso de emergencia garantiza que la plataforma pueda volver a caer al suelo de forma suave y segura en caso de un corte repentino de energía.
Todo el vehículo está equipado con luces de advertencia de alto brillo-y vallas de advertencia para el área de operación. Durante la operación, el rango de seguridad está claramente delimitado para recordar a las personas que se encuentran alrededor que cedan el paso. La plataforma está equipada con cámaras de vigilancia de alta-definición, lo que permite a los operadores terrestres observar el estado de las operaciones a gran-altura en tiempo real, lograr una cooperación colaborativa y mejorar aún más la seguridad de las operaciones.

¿Por qué nació? Para problemas que no se pueden simplificar
Algunas tareas aéreas poseen una complejidad que no se puede reducir:
Instalación de arte público a gran-escala: no se trata de colgar un cuadro, sino de montar una escultura en el-aire.
Refuerzo estructural de edificios históricos: requiere investigación, apoyo y restauración simultáneas-similar a la cirugía aérea.
Mantenimiento de instalaciones y túneles de servicios complejos: exige un equipo que lleve varios instrumentos para un enfoque de diagnóstico-de alfombra.
Configuración y puesta en escena para escenarios especiales: su esencia es establecer rápidamente un taller temporal en el cielo.
Es útil para aquellos gerentes de proyectos que se niegan a "arreglárselas"-aquellos que entienden que el verdadero desafío en las alturas no es llevar "a una persona allí arriba", sino lograr "la intención operativa completa allí arriba".

Más allá del equipo: es su activo estratégico aéreo
Elegir el vehículo de trabajo aéreo Isuzu de plataforma de 23-metros-significa elevar sus operaciones aéreas del nivel de "habilidades y tácticas individuales" a la dimensión de "ejecución de proyectos en equipo". Logra no sólo un avance en altura, sino un avance integral en la capacidad, capacidad y complejidad del trabajo realizado en elevación.
Mientras sus competidores todavía están descubriendo cómo enviar a una sola persona, usted ya está elaborando estrategias sobre cómo implementar un equipo de trabajo completo junto con todo su equipo-de forma segura, eficiente y cómoda-en la ubicación precisa donde más se necesitan.

Principales parámetros técnicos.
| Categoría | Artículo | Unidad | Datos | |
| Tamaño parámetro |
Longitud del vehículo | milímetros | 7020 | |
| Ancho del vehículo | milímetros | 2240 | ||
| Altura del vehículo | milímetros | 3740 | ||
|
Calidad parámetros |
Número de pasajeros permitidos | / | 3 | |
| masa total | kilos | 7800 | ||
|
Principal parámetros |
Clasificación de carga de la plataforma de trabajo | kilos | 800 | |
| Altura máxima de funcionamiento | m | 23 | ||
| Rango operativo máx. | m | 10 | ||
| tramo de estabilizadores | dirección transversal | milímetros | 5400 | |
| dirección longitudinal | milímetros | 5600 | ||
| Rotación de la plataforma de trabajo | grado | 360 | ||
| Tiempo de cambio de amplitud del brazo | s | Mayor o igual a 60 | ||
| Velocidad de rotación del brazo | s/r | 60 Menor o igual a t Menor o igual a 120 | ||
| Tiempo de extensión y retracción de piernas. | s | Menor o igual a 60 | ||
|
Conduciendo parámetros |
Voladizo delantero | milímetros | 1110 | |
| Voladizo trasero | milímetros | 2525 | ||
| distancia entre ejes | milímetros | 3815 | ||
| Velocidad máxima de conducción | kilómetros por hora | 100 | ||
| Distancia mínima al suelo | milímetros | 410 | ||
DESCRIPCIÓN DE LA CONFIGURACIÓN
| Nombre del componente | Breve descripción |
| Chasis | (ISUZU) QL1073BUKAY |
| Motor | 4KB1-TCG60 2.499L96KW 130PS |
| Configuración de cabina | El eje delantero pesa 3,3 toneladas y el eje trasero pesa 4,8 toneladas. La caja de cambios tiene 5 marchas. La cabina se puede inclinar. Está equipado con cerradura de control central, llave con control remoto, elevalunas eléctricos, radar de marcha atrás y aire acondicionado. |
| Tablero de valla y pasarela | Valla de acero inoxidable, tablero antideslizante de aleación de aluminio para pasarela |
| Sistema de toma de fuerza- | Toma de fuerza neumática- |
| Plataforma de trabajo | 4000 X 1670 X 1100 mm (el tamaño de la canasta colgante se puede personalizar según los requisitos del cliente) |
| forma de brazo | Brazo telescópico síncrono de cinco secciones y dieciséis lados |
| rotador | Rotación continua de 360 grados. |
| Balancín | Soporte de dos patas delantero en forma de V-y trasero en forma de V- |
| Funcionar | Operación de la caja de control remoto inalámbrico, operación de la manija hidráulica del vehículo, todo el vehículo puede lograr una operación de emergencia eléctrica totalmente hidráulica. |
| sistema de control | Sistema de control de vehículos de trabajo aéreo de desarrollo propio-, con una estabilidad excepcional. |
| sistema de nivelación |
Sistema de nivelación automática combinado (cilindros de igual volumen) |
Funciones básicas y configuración de seguridad.
| Nombre | Breve |
| Detección de piernas blandas | Detección en tiempo real-del estado de fuerza de la pierna, una vez que se detecta que la pierna pierde el movimiento del límite de alarma |
| dispositivo de bloqueo automático del vehículo superior e inferior | Enclava automáticamente los controles superior e inferior para evitar el funcionamiento simultáneo, garantizando protección de seguridad para plataformas de trabajo aéreas. |
| Emergencia bomba eléctrica-hidráulica |
Envíe al personal de regreso al suelo cuando falle el motor del chasis o la bomba hidráulica principal. |
| Dispositivo de parada de emergencia | Para operación de parada de emergencia |
Diagrama de rango de trabajo

Vistas multi-ángulo
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Proporcionamos más que solo maquinaria; Brindamos la confianza y la libertad para alcanzar nuevas alturas y lograr su misión. El camión de trabajo aéreo Isuzu con plataforma grande de 23 metros es la piedra angular de esta promesa. Dondequiera que lo lleve su trabajo, estamos aquí para brindarle la formidable fuerza necesaria no solo para alcanzar, sino también para superar.
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