¿Qué es la válvula de equilibrio de grúa montada en camión?
En primer lugar, debemos comprender qué es la válvula de equilibrio y su principio de funcionamiento. En pocas palabras, la válvula de equilibrio es: bajar el objeto colgado, bajar el brazo y expandir el límite de velocidad para evitar la pérdida de control al bajar el objeto pesado.
El bloqueo hidráulico se utiliza para garantizar que los estabilizadores estén bloqueados de manera confiable durante las operaciones de elevación y evitar que se produzcan "patas blandas" durante la operación de elevación o piezas especiales de la grúa que caigan de los estabilizadores durante la conducción.
La diferencia entre la válvula de equilibrio de la grúa y la válvula de equilibrio de la grúa:
La válvula de equilibrio de la grúa es la misma que la válvula de equilibrio de la grúa, pero es diferente: la válvula de equilibrio de la grúa es más grande y el material utilizado es más resistente. Es más pequeña que la válvula de equilibrio de la grúa en términos de tamaño y volumen. El uso de especificaciones de acero debe ser inferior a la válvula de equilibrio de la grúa.
Evaluación de fallas de operación y mantenimiento de la válvula de equilibrio de grúa montada en camión:
Fallo común 1: el cilindro abatible del camión grúa se eleva normalmente, pero tiembla al descender
Primero verifique si hay aire en el sistema hidráulico. Si hay aire, retire el sistema hidráulico a tiempo. aire. Si no hay aire en el sistema hidráulico, la causa principal de la falla radica en la válvula de equilibrio, como un ajuste inadecuado del valor de presión de control de apertura de la válvula de equilibrio, núcleo y vástago de válvula inflexibles en la válvula de equilibrio, fatiga o rotura. del resorte en la válvula de equilibrio y daños en el sello de la válvula de equilibrio Espere. El método de eliminación consiste en ajustar el valor de la presión de control de apertura de la válvula de equilibrio, desmontar, limpiar, revisar la válvula de equilibrio, reemplazar resortes, sellos, etc.
Fallo común 2: Cuando la válvula de corredera de inversión de la grúa en funcionamiento está en la posición neutra, el cilindro abatible se hunde.
Compruebe si hay fugas de aceite en el cilindro, la válvula de equilibrio y otros componentes y juntas de tuberías en el sistema hidráulico de abatimiento. Cuando se encuentra la presión hidráulica de abatimiento Cuando hay una fuga de aceite en el cilindro de aceite, la válvula de equilibrio y otros componentes y juntas de tuberías en el sistema, se debe eliminar a tiempo. Cuando se descubre que no hay fugas de aceite en el cilindro de aceite, la válvula de equilibrio y otros componentes y juntas de tuberías en el sistema hidráulico abatible, afloje la junta de la tubería de aceite de la cavidad superior del cilindro abatible para ver si hay un flujo de aceite continuo. . Si encuentra que hay aceite continuo que sale, significa que los sellos del cilindro están dañados, lo que hace que las cámaras superior e inferior se comuniquen. En este momento, es necesario reemplazar los sellos del cilindro. Si no hay un flujo continuo de aceite cuando se aflojan los pernos, pero el brazo aún cae, indica que hay una falla en la válvula de equilibrio. Si hay objetos extraños o marcas de ranura en la superficie de contacto entre el núcleo de la válvula y el cuerpo de la válvula en la válvula de equilibrio, o el resorte de la válvula de equilibrio está roto o atascado, o el sello de la válvula de equilibrio está dañado, etc., el núcleo de la válvula y la válvula deben desmontarse, limpiarse, repararse y conectarse a tierra. Superficie de contacto con el cuerpo, comprobar, sustituir muelles, sustituir juntas, etc.
Fallo común 3: El cilindro abatible de la grúa montada en camión se eleva normalmente, pero no puede bajar.
Primero verifique si hay escasez de aceite en el sistema hidráulico. Si hay escasez de aceite, se debe rellenar a tiempo. Si no hay escasez de aceite, la principal causa del fallo es la válvula de equilibrio. Por ejemplo, el valor de la presión de control de apertura en la válvula de equilibrio es demasiado alto, o el orificio de entrada de aceite del circuito de aceite de control de la válvula de equilibrio está bloqueado, o el carrete o el vástago de la válvula de equilibrio está atascado. El método de eliminación consiste en aflojar lentamente las uniones de pernos en la tubería desde la válvula de equilibrio hasta la cámara inferior del cilindro y dejar que el aceite fluya lentamente desde el espacio, de modo que el cilindro pueda retraerse lentamente bajo su propio peso, y luego retire la válvula de equilibrio (no desmonte a ciegas la válvula de equilibrio directamente para evitar el peligro causado por la rápida retracción del cilindro de aceite), ajuste el valor de presión de control de apertura de la válvula de equilibrio, verifique y limpie el orificio de entrada de aceite del control de aceite circuito, desmontar y reparar el válvula de equilibrio, etc.
Fallo común 4: El cilindro abatible de la grúa montada en camión no se eleva.
Primero verifique el valor de indicación del manómetro. Si el valor de indicación del manómetro es bajo y el tubo de salida de aceite de la bomba hidráulica no tiene vibración, aumente el valor de indicación del manómetro del acelerador para aumentar, básicamente se puede determinar que la falla está en la bomba hidráulica. , y la bomba hidráulica debe ser desmontada y revisada. Si el valor indicado por el manómetro es bajo, hay vibración de aceite en el tubo de salida de aceite de la bomba hidráulica y el valor indicado por el manómetro aumenta el acelerador y no hay cambios, entonces la falla radica en el desbordamiento. válvula. La válvula de desbordamiento debe repararse y ajustarse. Si el valor que indica el manómetro es normal, significa que la bomba hidráulica y la válvula de desbordamiento están funcionando normalmente. Desenrosque la junta del tubo de aceite de la cavidad superior del cilindro abatible, insértelo en un recipiente limpio y vuelva a operar. Si sale rápidamente una gran cantidad de aceite, significa que el c
Fallo común 4:
Primero verifique el valor de indicación del manómetro. Si el valor de indicación del manómetro es bajo y el tubo de salida de aceite de la bomba hidráulica no tiene vibraciones, aumente el valor de indicación del manómetro del acelerador para determinar básicamente que la falla está en la bomba hidráulica. Bomba. Si el valor indicado por el manómetro es bajo, hay vibración de aceite en el tubo de salida de aceite de la bomba hidráulica y el valor indicado por el manómetro aumenta el acelerador y no hay cambios, entonces la falla radica en el desbordamiento. válvula. La válvula de desbordamiento debe repararse y ajustarse. Si el valor que indica el manómetro es normal, significa que la bomba hidráulica y la válvula de desbordamiento están funcionando normalmente.
Desenrosque la junta del tubo de aceite de la cavidad superior del cilindro abatible, insértelo en un recipiente limpio y vuelva a operar. Si una gran cantidad de aceite sale rápidamente, significa que el cilindro abatible tiene una fuga interna grave y se debe reemplazar el sello del cilindro. Si no sale una gran cantidad de aceite rápidamente, significa que la válvula de equilibrio no funciona correctamente, como que el núcleo de la válvula, el vástago de la válvula están atascados, la superficie de contacto del núcleo de la válvula y el cuerpo de la válvula tienen materias extrañas o ranuras graves. marcas y el sello está dañado. Es necesario desmontar, reparar, pulir la superficie de contacto del núcleo de la válvula y el cuerpo de la válvula y reemplazar los sellos.
No se puede considerar que la válvula de presión de la grúa montada en camión tenga mucho impacto en el uso de la grúa montada en camión cuando no hay ningún problema. Cuando la grúa montada en camión se transporta a plena carga y sobrecargada, pondrá a prueba el papel de la válvula de equilibrio montada en el camión. Sin embargo, el vuelco de algunas grúas se debe principalmente a la falla de la válvula de equilibrio, lo que provoca que el centro de gravedad de la grúa se mueva y se voltee. El conductor del camión grúa debe tener suficiente conocimiento de su grúa, se sentirá más cómodo en la operación y también podrá conocer la ubicación específica después de una falla, para no entrar en pánico.
