El camión de aguas residuales (con purificación) es un camión de purificación de aguas residuales que se puede utilizar en alcantarillas, granjas, estanques de peces, aguas residuales de tanques sépticos (aguas residuales) y otros lugares de tratamiento de purificación de aguas residuales, y sus ventajas son: el automóvil puede realizar el reciclaje de purificación de aguas residuales, líquido mezcla sólida en el tanque séptico a través de deshidratación de campo, separación sólido-líquido, residuo, torta prensada y una serie de procesos de tratamiento de escoria de estiércol, el filtrado después de alcanzar un cierto estándar, La pulverización de caminos o jardines verdes, el endurecimiento de la suciedad del filtro de compresión como fertilizante natural para el cultivo de plantas, no necesita descargarse en un área de desechos especial, evita la contaminación secundaria. El separador de aguas residuales montado en camión tiene funciones avanzadas, convenientes, sanitarias y confiables de reciclaje de aguas residuales y separación de aguas residuales. Se trata de una nueva y práctica máquina para la limpieza y dragado de fosas sépticas urbanas.
Ventajas de los camiones de aguas residuales CLW:
1. El camión de aguas residuales puede tener una matrícula C azul. Se puede utilizar libremente en ciudades de primer nivel durante el día, sin restricciones de tiempo ni de ciudad.
2. Este vehículo es diferente de otros vehículos de succión de aguas residuales o restricciones de capacidad del tanque de succión, el vehículo de tratamiento de aguas residuales puede continuar funcionando, sin importar cuán grande sea el tanque séptico, se puede completar de una vez, no es necesario transportar el tratamiento.
3. El grado de limpieza del vehículo de tratamiento de aguas residuales es mayor, más completo, limpio, la tasa de limpieza puede alcanzar más del 98%, para lograr una limpieza profunda, el tanque séptico o el tanque de aguas residuales para limpiar.
4. El vehículo de tratamiento de aguas residuales puede ser impulsado por un sistema de accionamiento del motor del chasis y una fuente de alimentación externa.
