Fallo común uno: el neumático del carro cisterna fue pinchado por objetos extraños.
Los neumáticos de camiones cisterna son los más vulnerables al desgaste y los daños. Especialmente al caminar por la carretera de montaña, los neumáticos siempre se romperán con piedras o clavos. Muchos conductores continuarán apurándose por reparar el taller de reparación en la carretera. De hecho, este método solo puede remediarse temporalmente a alta velocidad. Hay grandes riesgos de seguridad al conducir. Se recomienda que el propietario encuentre un taller de reparación profesional para compensar el interior, ya que el taller de reparación profesional tendrá herramientas especiales para desmontar los neumáticos y será más seguro repararlo con una máquina de vulcanización especial.
Fallo común 2: El consumo de combustible aumenta enormemente.
Después de usar el camión cisterna por un período de tiempo, muchos conductores encontrarán que el consumo de combustible aumentó repentinamente en más de un 10%, lo cual no está claro. De hecho, el aumento en el consumo de combustible también indica una falla potencial del petrolero. Esta es la primera razón para entender el aumento en el consumo de combustible y luego resolverlo. Hay muchos factores que contribuyen al aumento del consumo de combustible. Por ejemplo, el deslizamiento del embrague hará que se pierda el número de revoluciones del motor del camión cisterna, lo que provocará un fuerte aumento en el consumo de combustible y la necesidad de reemplazar la placa del embrague y la rueda de transmisión a tiempo.
Fallo común 3: el sistema de frenos del petrolero falla.
El fallo del sistema de frenos del petrolero incluye: la carrera del pedal del freno es demasiado grande, el efecto de frenado es lento, el rendimiento del freno del petrolero es bajo o incluso se pierde, y la distancia de frenado aumenta. Hay tres formas de solucionar este error. Presione el pedal del freno continuamente, si el pedal se levanta gradualmente y tiene una sensación de elasticidad, pero aún está bajo cuando el pedal se detiene por un tiempo, es decir, hay aire en el sistema de frenos y el sistema de frenos debe estar agotado . El freno en un pie no funciona, pero el efecto de freno es bueno cuando el pedal se presiona continuamente varias veces. En general, el recorrido libre del pedal del freno es demasiado grande o la holgura del freno es demasiado grande. El recorrido libre del pedal debe ajustarse, luego debe comprobarse la holgura del freno y, si es necesario, desmontarse el freno para su reparación.
