Camión con amortiguación de choque inclinable de doble-etapa
Protección contra choques de primer nivel: garantía de seguridad a nivel de camiones de servicio pesado-
En el complejo entorno de tráfico de las autopistas, la capacidad de protección es el principal indicador duro. El módulo de amortiguación de choques equipado en este vehículo ha pasado los estándares de prueba internacionales más estrictos MASH 2016, proporcionando una clasificación de atenuación de impacto de 100K (2 toneladas a 100 km/h) o incluso superior.
Estructura de absorción de energía-superior: el cojín de choque central integra material de absorción de energía-en forma de panal de aleación de aluminio de grado aeroespacial-con una estructura de placa de acero de alta-resistencia, capaz de absorber la inmensa energía cinética generada por colisiones traseras-a alta-velocidad de vehículos de gran-tonelaje.
Carrera de aplastamiento extendida: en comparación con los camiones de choque de servicio liviano-estándar, la plataforma SITRAK de servicio pesado-permite una carrera de amortiguación de choque más larga, lo que resulta en una menor desaceleración durante el impacto. Esto proporciona una mayor protección a los ocupantes del vehículo que impacta y, al mismo tiempo, garantiza cero víctimas entre los trabajadores de la construcción que se encuentran delante.
Diseño anti-antiempotramiento: la parte trasera está equipada con múltiples estructuras anti-antiempotramiento, lo que evita de manera efectiva que los vehículos más pequeños se deslicen debajo del camión en una colisión trasera-y evita por completo que se produzcan lesiones secundarias.

Tecnología avanzada invertida de segundo-nivel: espacio limitado, protección ilimitada
Para entornos de trabajo con estrictas restricciones de altura, como pasos elevados urbanos, túneles y puentes, el vehículo amortiguador anticolisión de Shande Car adopta de forma innovadora un mecanismo de volteo hidráulico de segundo-nivel.
Giro de primer-nivel: cuando está en movimiento, el dispositivo amortiguador queda plano y retraído. La altura total del vehículo es la misma que la de una furgoneta normal, lo que le permite pasar fácilmente por tramos con un límite de altura de 3,5 metros o incluso menos, con gran maniobrabilidad y flexibilidad.
Extensión secundaria: Después de llegar al lugar de trabajo, a través del control del sistema hidráulico, el dispositivo amortiguador primero se gira hacia arriba y luego se extiende hacia atrás para formar una superficie de trabajo de absorción de energía completa.
El alcance de la operación es más amplio: el dispositivo ampliado puede cubrir un área más grande para alertar y prevenir colisiones. Al mismo tiempo, debido a la mayor distancia de extensión, aumenta aún más la distancia de seguridad entre los vehículos de operación y el área de construcción, brindando más tiempo para la alerta temprana.

ADN de la ingeniería alemana: la plataforma de operador de gama alta-SITRAK
Para la seguridad y estabilidad del vehículo, el 50% depende del chasis. La serie SITRAK, reconocida como un "sustituto de importación" de camiones pesados-de alta gama, proporciona una base incomparable para las operaciones de protección contra impactos.
Herencia tecnológica de MAN: Equipado con el motor de la serie MC (basado en tecnología MAN), ofrece potencia abundante y una impresionante vida útil B10 de hasta 1,5 millones de kilómetros, lo que garantiza una confiabilidad excepcional para operaciones continuas prolongadas y de alta-intensidad.
Suspensión-estable y resistente: con suspensión neumática o de ballestas múltiples-, su capacidad de carga supera con creces la del chasis de una camioneta liviana. Incluso cuando está completamente cargado con el módulo de amortiguación contra choques y las herramientas que lo acompañan (como esparcidores descongelantes o conos de advertencia), el vehículo mantiene una postura estable y firme.
Cabina espaciosa: la cabina de carrocería ancha-ofrece amplio espacio, excelente visibilidad y gran comodidad de conducción. Con una cabina con suspensión de aire-de cuatro puntos-y asientos con suspensión de aire-, reduce significativamente la fatiga del conductor durante el tránsito entre lugares de trabajo.

Integración inteligente: una-operación clave y todas-advertencias meteorológicas
Las configuraciones avanzadas hacen que las operaciones de seguridad sean más eficientes. El camión con cojín de choque de inclinación de doble-etapa SITRAK integra un-sistema de control electrohidráulico-de-ultima generación-electro-con un completo equipo de advertencia:
Control remoto inalámbrico: el despliegue y retracción de la placa basculante se puede controlar de forma remota dentro de un rango de 100 metros, lo que permite a los operadores completar la configuración del equipo sin acercarse a áreas peligrosas.
Sistema de advertencia multi-modo: el techo está equipado con un panel de visualización de flechas LED de gran tamaño, que admite múltiples modos, incluidos flecha izquierda, flecha derecha, flecha doble y parpadeo de advertencia. Las luces estroboscópicas traseras de alta-intensidad y las luces de trabajo garantizan una visibilidad destacada en condiciones de baja-visibilidad como lluvia, niebla o de noche.

Escenarios de aplicación:
(1) Operaciones de mantenimiento de carreteras: Adecuado para tareas tales como reparación de pavimentos de carreteras, ampliación de carreteras, renovación de señalización vial, mantenimiento de túneles y descongelamiento de puentes. Estacionado detrás de la zona de trabajo, intercepta eficazmente vehículos descarriados, protegiendo al personal y al equipo de construcción. Especialmente en condiciones climáticas adversas como nieve o niebla, su sistema de advertencia guía claramente a los vehículos para que cedan el paso, evitando-colisiones en cadena.
(2) Construcción de carreteras nacionales/provinciales y carreteras municipales: Aplicable a escenarios que incluyen reparación de daños en el pavimento en carreteras nacionales/provinciales, inspección y reparación de alcantarillas, mantenimiento de emergencia de servicios públicos y operaciones de paisajismo municipal. Dado el alto volumen de tráfico y la complejidad de las vías urbanas, el tamaño moderado y la movilidad flexible de este vehículo aíslan efectivamente la zona de trabajo de los carriles de tránsito, reduciendo el impacto de la construcción en el flujo de tránsito y brindando protección confiable a los trabajadores.
(3) Rescate de Emergencia y Respuesta a Accidentes: Diseñado para la investigación de la escena del accidente y operaciones de rescate. Ubicado detrás del lugar del incidente, crea una zona de amortiguamiento segura para evitar que los vehículos posteriores choquen con el lugar, protegiendo la seguridad del personal de rescate, los investigadores y los heridos. Su sistema de alerta también guía a los vehículos para que se desvíen de forma ordenada, evitando la congestión del tráfico. También se puede utilizar para proteger sitios de reparación de carreteras después de desastres como inundaciones o terremotos.
(4) Otros escenarios especiales: Adecuado para aplicaciones como mantenimiento de pistas de aeropuertos, construcción de carreteras en parques industriales y mantenimiento de caminos rurales. Sus mensajes de advertencia y modos de protección se pueden ajustar según los requisitos específicos de diferentes escenarios, lo que lo hace adaptable a una variedad de entornos operativos.

Parámetros de referencia de rendimiento operativo del dispositivo de búfer anticolisión
| Dispositivo de búfer anticolisión de 100 000 K | ||
| 1 | Distancia mínima al suelo de la plataforma de amortiguación | 200 mm |
| 2 | Distancia máxima al suelo de la plataforma amortiguadora | 280 mm |
| 3 | Ancho de trabajo | 2.3M |
| 4 | Presión hidráulica | 17-18MPa |
| 5 | Capacidad de aceite hidráulico | 8L |
| 6 | Potencia del motor de la bomba hidráulica | Clasificado 1.6KW, pico 2.2KW |
| 7 | ¿Está instalado el interruptor de sobrecalentamiento? | Sí |
| 8 | Número de cilindros hidráulicos | 2 |
| 9 | Voltaje del circuito | 24V |
Vistas multi-ángulo
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El camión SITRAK con amortiguación de choques con inclinación de dos-etapas: mitiga los riesgos de alta-velocidad con protección contra impactos de primer nivel-, trasciende los límites espaciales con una ingeniosa tecnología de inclinación de dos-etapas y mantiene la misión de seguridad con la calidad confiable de un camión de servicio pesado- de ingeniería-alemana.
Es el guardián del tráfico de cargas pesadas-y la línea de defensa móvil más sólida para los equipos de construcción en las carreteras. **Elija SITRAK: asegúrese de que cada operación de mantenimiento comience con confianza y termine con seguridad.
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