Camión de camión de masa ligera chasis eléctrica chasgli camión de carga eléctrica
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Camión de camión de masa ligera chasis eléctrica chasgli camión de carga eléctrica

Camión de masa de luz: un camión de servicio más pequeño o mediano diseñado con un marco más ligero para mejorar la eficiencia y la capacidad de carga útil . Chasis eléctrico: la base estructural de un camión eléctrico que incluye el marco, la suspensión, las ruedas y los componentes de la transmisión eléctrica como el paquete de baterías, el motor eléctrico y los sistemas de control {}}}
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Introducción del producto

Clave y características:

1) Ambos camiones comparten longitudes y anchos muy similares, típicos para camiones eléctricos comerciales ligeros .La distancia entre ejes y los anchos de la pista son idénticos, lo que indica una plataforma común . Las diferencias traseras de voladizo sugieren configuraciones diferentes de chasis o caja de carga para diferentes casos de uso .

 

2) Ambos camiones tienen uncarga útil de aproximadamente 1.2 toneladas, que se ajusta a las necesidades típicas de entrega de servicio ligero y vehículo utilitario . El peso de la acera (~ 2160 kg) es razonable para camiones eléctricos de esta clase, lo que refleja la batería y el peso de la transmisión eléctrica . El GVW de 3495 kg pone estos vehículos sólidos en elcategoría de camiones ligeros, a menudo regulados de manera similar a las camionetas comerciales . Los límites de carga del eje muestran que el chasis está diseñado para transportar cargas más pesadas en el eje trasero, común para camiones donde la carga se encuentra sobre las ruedas traseras .

 

3) elRango de 275 kmes competitivo para un camión eléctrico ligero con una capacidad de batería de aproximadamente 57 . 6 kWh: suficiente para las rutas de entrega diarias sin recargar . La distancia al suelo, el enfoque y los ángulos de salida indican una capacidad moderada de terreno fuera de carretera o áspero, adecuado para entornos urbanos-industriales mixtos.

 

4) elPotencia máxima del motor de 70 kW y un torque de 230 nm asegura suficiente aceleración y energía de carga. usando unBatería de lifepo4Proporciona buena seguridad, longevidad y estabilidad térmica, adecuada para camiones comerciales . densidad de energía de ~ 140 wh/kg es decente para la química de LifePO4 pero menor que las células NMC, enfatizando la seguridad sobre la densidad de energía máxima .}

 

Aspecto del vehículo:

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Parámetros de camiones eléctricos ligeros:

 

Parámetro Unidad HQG5031XXYEVT32 HQG5031CCYEVT32 Notas (chasis)
Longitud del vehículo mm 5990 5995 5835
Ancho del vehículo mm 1820 1820 1820
Altura del vehículo (descargada) mm 2620 1970 /2300 (con deflector de aire)  
Distancia entre ejes mm 3600 3600  
Pista delantera (en el suelo) mm 1425 1425  
Pista trasera (centro de ruedas duales) mm 1400 1400  
Voladizo delantero/trasero mm 610 / 1780 610 / 1625 Overhang trasero más largo para XXYEVT32
Compartimento de carga (L × W × H) mm 4010×1760×1700 4010×1730×360 La altura del segundo modelo parece un error tipográfico o muy bajo

 

Capacidades de peso y carga:

Parámetro Unidad HQG5031XXYEVT32 HQG5031CCYEVT32 Solo chasis
Peso de la acera (sin mayor) kg 2160 2160 1600
Carga del eje delantero kg 875 875 840
Carga del eje trasero kg 1285 1285 760
Capacidad de carga útil kg 1205 1205  
Peso bruto del vehículo (GVW) kg 3495 3495  
Carga de eje delantero máximo permitido kg 1100 1100  
Carga de eje trasero máximo permitido kg 2395 2395  
Capacidad de sobrecarga máxima kg 4000 4000  
Capacidad de asiento persona 2 2  

 

Rendimiento y características de conducción:

Parámetro Unidad Valor
Velocidad máxima km/h 90
Máxima calificación % 20
Radio de giro mínimo m 14.5
Distancia al suelo mm 225
Ángulo de aproximación grado 29
Ángulo de salida grado 17
Rango de conducción (carga completa) km 275

 

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