Camión de camión de masa ligera chasis eléctrica chasgli camión de carga eléctrica
Clave y características:
1) Ambos camiones comparten longitudes y anchos muy similares, típicos para camiones eléctricos comerciales ligeros .La distancia entre ejes y los anchos de la pista son idénticos, lo que indica una plataforma común . Las diferencias traseras de voladizo sugieren configuraciones diferentes de chasis o caja de carga para diferentes casos de uso .
2) Ambos camiones tienen uncarga útil de aproximadamente 1.2 toneladas, que se ajusta a las necesidades típicas de entrega de servicio ligero y vehículo utilitario . El peso de la acera (~ 2160 kg) es razonable para camiones eléctricos de esta clase, lo que refleja la batería y el peso de la transmisión eléctrica . El GVW de 3495 kg pone estos vehículos sólidos en elcategoría de camiones ligeros, a menudo regulados de manera similar a las camionetas comerciales . Los límites de carga del eje muestran que el chasis está diseñado para transportar cargas más pesadas en el eje trasero, común para camiones donde la carga se encuentra sobre las ruedas traseras .
3) elRango de 275 kmes competitivo para un camión eléctrico ligero con una capacidad de batería de aproximadamente 57 . 6 kWh: suficiente para las rutas de entrega diarias sin recargar . La distancia al suelo, el enfoque y los ángulos de salida indican una capacidad moderada de terreno fuera de carretera o áspero, adecuado para entornos urbanos-industriales mixtos.
4) elPotencia máxima del motor de 70 kW y un torque de 230 nm asegura suficiente aceleración y energía de carga. usando unBatería de lifepo4Proporciona buena seguridad, longevidad y estabilidad térmica, adecuada para camiones comerciales . densidad de energía de ~ 140 wh/kg es decente para la química de LifePO4 pero menor que las células NMC, enfatizando la seguridad sobre la densidad de energía máxima .}
Aspecto del vehículo:
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Parámetros de camiones eléctricos ligeros:
Parámetro | Unidad | HQG5031XXYEVT32 | HQG5031CCYEVT32 | Notas (chasis) |
---|---|---|---|---|
Longitud del vehículo | mm | 5990 | 5995 | 5835 |
Ancho del vehículo | mm | 1820 | 1820 | 1820 |
Altura del vehículo (descargada) | mm | 2620 | 1970 /2300 (con deflector de aire) | |
Distancia entre ejes | mm | 3600 | 3600 | |
Pista delantera (en el suelo) | mm | 1425 | 1425 | |
Pista trasera (centro de ruedas duales) | mm | 1400 | 1400 | |
Voladizo delantero/trasero | mm | 610 / 1780 | 610 / 1625 | Overhang trasero más largo para XXYEVT32 |
Compartimento de carga (L × W × H) | mm | 4010×1760×1700 | 4010×1730×360 | La altura del segundo modelo parece un error tipográfico o muy bajo |
Capacidades de peso y carga:
Parámetro | Unidad | HQG5031XXYEVT32 | HQG5031CCYEVT32 | Solo chasis |
---|---|---|---|---|
Peso de la acera (sin mayor) | kg | 2160 | 2160 | 1600 |
Carga del eje delantero | kg | 875 | 875 | 840 |
Carga del eje trasero | kg | 1285 | 1285 | 760 |
Capacidad de carga útil | kg | 1205 | 1205 | |
Peso bruto del vehículo (GVW) | kg | 3495 | 3495 | |
Carga de eje delantero máximo permitido | kg | 1100 | 1100 | |
Carga de eje trasero máximo permitido | kg | 2395 | 2395 | |
Capacidad de sobrecarga máxima | kg | 4000 | 4000 | |
Capacidad de asiento | persona | 2 | 2 |
Rendimiento y características de conducción:
Parámetro | Unidad | Valor |
---|---|---|
Velocidad máxima | km/h | 90 |
Máxima calificación | % | 20 |
Radio de giro mínimo | m | 14.5 |
Distancia al suelo | mm | 225 |
Ángulo de aproximación | grado | 29 |
Ángulo de salida | grado | 17 |
Rango de conducción (carga completa) | km | 275 |
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