Con el reciente y rápido aumento de los precios del petróleo, la mayoría de los amigos conductores esperan encontrar formas de ahorrar combustible, pero todo tiene un grado. Bajo la gran presión del ahorro de combustible, algunos usuarios de grúas sobre camión también han entrado en el malentendido del ahorro de combustible, no solo para ellos mismos. La cantidad de vehículos se ha reducido al consumo de combustible, sino que debido a una operación incorrecta, el vehículo se desgasta, lo que reduce el tasa de utilización y vida útil del vehículo. Después de una larga práctica, el editor resume los siguientes malentendidos sobre el ahorro de combustible para los usuarios de grúas sobre camión.
1. ¿Cuanto más baja es la temperatura, más aceite agregas?
En cuanto al ahorro de combustible, hay un dicho que dice que es más rentable repostar por la mañana o por la noche que durante el día. La razón es que, según el principio de expansión y contracción térmica, el petróleo se carga en volumen. Sin embargo, algunas personas han hecho un cálculo especial. Tomando como ejemplo una caja de 50L de aceite, cuando la temperatura de la mañana es la más baja, se puede agregar alrededor de 0.1 kg de gasolina por valor de 0,74 yuanes que cuando la temperatura es la más alta. al mediodía.
2. ¿Elegir grúas híbridas montadas sobre camión o no?
No hay duda sobre el efecto de ahorro de combustible de la energía híbrida. Sin embargo, los modelos híbridos actuales suelen tener el inconveniente de unos precios elevados. Por lo general, se necesitan más de 15 años para recuperar el costo que pagó.
3. ¿Elegir una grúa montada en camión pequeño de pequeño desplazamiento?
Para medir si un coche ahorra energía, se debe prestar más atención al "consumo de combustible". Divida el valor del consumo real de combustible por la cilindrada del motor. Este valor puede reflejar el verdadero nivel de un automóvil. No elijas deliberadamente una cilindrada pequeña, una cilindrada pequeña no necesariamente tiene el "consumo de combustible" más bajo, debes elegir el modelo con el menor consumo de combustible en la misma cilindrada.
4. Deslícese en punto muerto
Deslícese en punto muerto para ahorrar combustible. De hecho, la tecnología actual del motor de inyección electrónica de combustible en muchos modelos ha podido evitar que el vehículo inyecte combustible en el estado de inercia con la marcha, y si deja el motor en punto muerto, se considerará como un " estado de ralentí" y por lo tanto rocía combustible adicional. . Y por razones de seguridad, hay que prohibir resueltamente el deslizamiento en punto muerto al ir cuesta abajo, porque no hay resistencia a la tracción del motor en este momento y la velocidad será cada vez más rápida. Si se utiliza el freno de pie para controlar la velocidad, la temperatura de las pastillas de freno aumentará bruscamente. Esto debilita la fuerza de frenado y afecta el efecto de frenado.
5. Baje la etiqueta de combustible.
Para los motores de gasolina, la etiqueta del combustible representa la resistencia al golpe del aceite. En términos generales, cuanto mayor sea la relación de compresión, mayor será la etiqueta de combustible que se debe agregar. Si baja la etiqueta de combustible de su vehículo para ahorrar unos centavos, el combustible puede explotar en un momento en el que no debería quemarse y explotar, lo que altera el programa de combustión de diseño original del vehículo, lo que puede provocar vibraciones en el motor. En casos severos, puede causar depósitos de carbón en los cilindros y daños aún más graves al motor.
6. Aumente excesivamente la presión de los neumáticos y cambie los neumáticos angostos.
La configuración de neumáticos original del vehículo es la mejor configuración que ha sido cuidadosamente diseñada y probada por innumerables ingenieros. Si no cree en esto, reemplace ciegamente neumáticos más estrechos o aumente la presión de los neumáticos, reduzca el área de contacto y reduzca la resistencia a la rodadura. Entonces también aceptas la terrible realidad de aumentar la distancia de frenado. Por lo tanto, utilizar neumáticos originales y elegir una presión normal es la elección correcta.
7. Demasiado supersticioso con respecto a los equipos de ahorro de combustible.
Los efectos de ahorro de combustible de la mayoría de los llamados productos de ahorro de combustible no son tan buenos como la gente imagina o anuncia. Para ahorrar combustible, algunos propietarios de automóviles incluso modifican el circuito y el circuito de aceite del motor. Es probable que esto provoque una combustión espontánea del vehículo debido a una modificación no científica del circuito, con consecuencias desastrosas.
8. Conducir deliberadamente a baja velocidad
También es un gran malentendido dejar que el motor funcione deliberadamente en el rango de bajas revoluciones. La velocidad baja y la marcha alta intencionales del conductor aumentarán la carga sobre el motor, y una velocidad demasiado baja también provocará una combustión insuficiente del motor para formar depósitos de carbón. Es más, no pisar deliberadamente el acelerador al principio, diciendo que es para ahorrar combustible, pero la baja velocidad supone una carga para la vía pública. El método de conducción más razonable es hacer que la velocidad de trabajo del motor esté más dentro del rango de velocidad económico del fabricante.
