1. Rendimiento de arranque, marcha y frenado.
2. Antes de operar la grúa del automóvil, se debe verificar la apariencia, agregar combustible, aceite lubricante y agua de refrigeración.
3. si las señales luminosas y sonoras son completas y eficaces.
4. Verifique si la presión y la temperatura son normales durante la operación.
5. Además de verificar el contenido anterior, se deben inspeccionar los siguientes elementos y se debe inspeccionar el circuito del camión grúa de acuerdo con el contenido de inspección relevante del carro de batería.
6. Después de la operación, se deben verificar las fugas externas y reemplazar los sellos a tiempo.
VII. Antes de comenzar, observe el área circundante y confirme que no haya obstáculos para la seguridad de la conducción. Primero silba, empieza después y empieza lenta y suavemente.
8. Para vehículos con freno de aire, la lectura del barómetro de freno debe alcanzar el valor especificado antes de arrancar.
9. Cuando se caiga el vehículo, se debe recordar a los vecinos que dejen 50 centímetros antes de que pueda caer, para evitar que la rejilla aplaste el pie.
10. La parte del carro que sobresale dentro del cartón no excede los 2/3 de su longitud, para evitar que el extremo de la parte expuesta cause daño a personas u objetos.
XI. Cuando se iza el vehículo al inicio de la carga, el conductor debe primero confirmar que la carga contenida es estable y confiable.
Doce, prohibir el carro, conducir rápido, sentarse en el mango.
Es necesario verificar a tiempo la inspección y el mantenimiento del chasis y los componentes de montaje del chasis.
Primero, las piezas de montaje.
1. En primer lugar, si el funcionamiento de la toma de fuerza de salida de potencia de la parte del chasis es normal, si los pernos de fijación del eje de transmisión están flojos y el funcionamiento está equilibrado; si la bomba de aceite hidráulico tiene ruidos anormales o fugas de aceite;
2, la grúa montada en camión generalmente se instala en el extremo delantero de la caja de carga del camión. La grúa fija se fija con pernos de alta resistencia para fijar la grúa montada en camión, lo que provoca cierta tensión en el bastidor del chasis, especialmente si se utiliza la grúa para transportar objetos pesados. Durante el proceso de elevación, pero no olvide que durante el proceso de conducción normal, debido al desnivel del firme, se generan los baches del vehículo y el centro de gravedad de la grúa es alto. Los daños en el bastidor del chasis también requieren una atención especial, principalmente observar la fijación. Si el perno de la grúa está flojo; si el bloque límite de la grúa se cae y se genera el desplazamiento de la grúa, que se desvía de la posición de instalación original. Lo más importante es comprobar si la viga del chasis está ligeramente doblada o agrietada; si el subchasis de la grúa tiene aplastamiento parcial; Fenómeno de agrietamiento. Si la conexión entre el extremo del haz secundario y el automóvil es confiable; si la conexión entre la parte inferior del subcilindro y la subviga es confiable y no hay grietas.
En segundo lugar, las partes estructurales.
1. La parte estructural está soportada por el esqueleto del camión grúa. Es un elemento de inspección muy importante para eliminar el polvo, limpiar y mantener la superficie del camión. Cuando lo limpias, puedes observar la apariencia de cada parte. Si hay deformación, desgaste o agrietamiento del cordón de soldadura y el problema puede repararse a tiempo para minimizar el coeficiente de accidentes peligrosos;
2, la conexión de los miembros estructurales se basa en varios ejes de bisagra clave, lo cual es fundamental para su lubricación. Está relacionado con el funcionamiento flexible entre los miembros estructurales para evitar atascos, y será cercano al montaje y desmontaje del eje de la bisagra. Papel importante. Si el eje se corroe por dentro y la estructura está cosida, tendrá consecuencias no desmontables. Por lo tanto, los ejes de las bisagras deben lubricarse periódicamente y el aceite lubricante se inyecta a una cierta presión hasta que el aceite lubricante se desborde entre los dos conectores. Después de agregar el aceite, se deben actuar completamente los puntos de unión varias veces y luego agregar un poco más de aceite;
