Los cilindros hidráulicos se utilizan ampliamente en equipos hidráulicos de maquinaria minera. En el trabajo real, debido a una selección inadecuada de los elementos de sellado o un diseño irrazonable de la estructura de sellado, el anillo de sellado falla, provocando fugas internas y externas, lo que afecta gravemente la estabilidad, confiabilidad y vida útil del equipo. Con el desarrollo de la maquinaria minera, las fugas de los cilindros hidráulicos han atraído cada vez más la atención del departamento de gestión de equipos y de la mayoría de los usuarios.
一,Causas de fugas del cilindro hidráulico.
La fuga del cilindro hidráulico generalmente se produce después de un período de uso y su fuga se puede dividir en fuga interna y fuga externa. La fuga externa del cilindro hidráulico se puede encontrar directamente en la apariencia. Es una falla operativa común y un factor importante que afecta la seguridad y la contaminación ambiental. Las fugas internas no se pueden observar directamente y es difícil emitir juicios precisos.
1,Fuga exterior del cilindro hidráulico.
(1) Fuga de aceite entre el tubo del cilindro y el manguito guía
Entre el cilindro y el casquillo guía existe una junta estática. La mala calidad del anillo de sellado, la precarga insuficiente, los daños por rayado o la distorsión, el mecanizado irregular de la superficie de contacto del cilindro y el manguito guía, etc. pueden causar fugas de aceite entre el cilindro y el sello exterior del manguito guía.
(2) Fuga de aceite en la unión entre el vástago del pistón y la culata del cilindro
Hay un sello dinámico entre la culata y el vástago del pistón. Debido a un mal mecanizado y montaje del bloque de cilindros, culata, vástago y pistón, o a la flexión y deformación del vástago, cuando el cilindro hidráulico está funcionando, el eje del vástago y el bloque de cilindros está inclinado, provocando El anillo de sellado de la culata se deforma unilateralmente, lo que provoca que el vástago del pistón y el cilindro pierdan aceite en el accesorio de la tapa.
(3) Fuga de aceite entre la superficie de contacto entre el vástago del pistón y el manguito guía. La fuga de aceite entre el vástago del pistón y la superficie móvil relativa del manguito guía se debe principalmente al daño del anillo de sellado instalado en el manguito guía y a la tensión en la superficie del vástago del pistón.
(4) Fuga de aceite entre el bloque de cilindros y la culata
Si el material del anillo de sello en la culata es demasiado duro, envejece, está dañado o reutilizado, el daño al sello o la instalación incorrecta durante el mantenimiento causarán fugas de aceite.
(5) Los defectos en varias partes del cilindro hidráulico provocan fugas de aceite.
Debido a defectos de fabricación en el bloque de cilindros y la culata, o defectos de fundición como agujeros de arena, poros o contracción en el manguito guía, los defectos se expanden gradualmente bajo la presión del sistema hidráulico y provocan fugas de aceite.
2,Fuga en el cilindro hidráulico
(1) Fuga interna entre el pistón y la pared del cilindro
El sello entre el pistón y la pared del cilindro es un sello dinámico, como la forma y el material inadecuados del elemento de sellado seleccionado, la estructura y el tamaño inadecuados de la pieza de instalación del sello, la instalación incorrecta, el daño o caída del sello y la inconsistencia. Los requisitos de coaxialidad entre el pistón y el vástago del pistón, la alta temperatura de trabajo y el aceite hidráulico sucio provocarán fugas en el cilindro hidráulico.
(2) El sello entre el vástago del pistón y el pistón es un sello estático y la ranura del sello generalmente está abierta en el eje. Un diseño inadecuado de la estructura de sellado o una selección inadecuada del anillo de sellado pueden provocar fugas internas.
2,Prevención de fugas del cilindro hidráulico.
La fuga del cilindro hidráulico se debe principalmente a varios factores como el diseño, el montaje y el uso. Sólo adoptando medidas integrales de prevención y control se pueden reducir o evitar las fugas del cilindro hidráulico.
(1) Evite que entren contaminantes en el cilindro hidráulico.
El ambiente de la mina es severo, el contenido de polvo en el aire es alto y los contaminantes ingresarán al aceite hidráulico a través del orificio de respiración del tanque de combustible.
a) Durante la operación del equipo hidráulico de maquinaria minera, es necesario asegurarse de que el filtro de aire del tanque de aceite esté intacto, y la culata del cilindro hidráulico debe estar equipada con un anillo de sellado a prueba de polvo y asegurarse de que está en buenas condiciones.
b) Al repostar el tanque de aceite, el contenedor de repostaje debe estar dedicado a mantenerlo limpio para evitar que el aceite hidráulico se contamine o se mezcle. Al agregar aceite nuevo, asegúrese de filtrarlo.
c) Antes de desmontar el cilindro hidráulico, limpie minuciosamente la suciedad alrededor del cilindro hidráulico. Al mismo tiempo, preste atención a la limpieza de las herramientas de reparación para evitar que entren contaminantes.
d) No utilice hilo de algodón para limpiar el cilindro hidráulico.
e) El filtro debe revisarse periódicamente y cuando se encuentre bloqueado o dañado, debe reemplazarse inmediatamente para garantizar la limpieza del sistema hidráulico.
(2) Instale el anillo de sellado correctamente
Al instalar el anillo de sellado, no lo estire hasta una posición deformada permanentemente y no utilice herramientas angulares para evitar rayones en el anillo de sellado. Aplique adecuadamente aceite lubricante al anillo de sellado para su instalación.
Al montar el anillo de sellado en forma de Y, preste atención a la dirección de presión del labio. El anillo de sellado en forma de Yx se divide en dos tipos para uso en orificios y uso en eje. Al ensamblar, es necesario distinguir si es para uso en orificio o en eje. El anillo de sellado en forma de V se compone de un anillo de soporte, un anillo de sellado y un anillo de presión. También se debe prestar atención a la dirección durante la instalación, es decir, la apertura del anillo de sellado debe mirar hacia la presión.
(3) Diseñar y procesar razonablemente la estructura de sellado.
La calidad del diseño de la estructura de sellado está relacionada con el efecto de sellado y la vida útil del anillo de sellado. El efecto de sellado de las juntas tóricas depende de que el tamaño de la ranura de instalación sea correcto.
Si la ranura de instalación del anillo de sellado es demasiado profunda, la compresión del anillo de sellado no es suficiente y el efecto de sellado no es suficiente; Si la ranura de instalación del anillo de sellado es demasiado poco profunda, el sello de la junta tórica quedará comprimido entre las superficies de la junta y no habrá fugas de aceite en poco tiempo. El aceite se escapará si se alarga.
(4) Controlar los cambios de temperatura del aceite.
El aumento de la temperatura del aceite reduce la viscosidad del aceite y acelera el envejecimiento de los elementos de sellado, provocando graves fugas. Para mejorar el efecto de disipación de calor del tanque de combustible, se puede aumentar el área de disipación de calor del tanque de combustible. Cuando no se puede satisfacer el enfriamiento natural, es necesario agregar un refrigerador.
(5) Reparación de emergencia
Si hay marcas de tracción longitudinales en el cilindro, incluso si se reemplaza el nuevo sello, la fuga no se puede reducir de manera efectiva. Cuando la superficie interior del cilindro está muy desgastada y hay marcas de tracción longitudinales profundas, si el cilindro hidráulico no se puede reemplazar a tiempo, se puede reparar mediante unión.
Al reparar, primero limpie la pared interior del cilindro con una solución de acetona, séquela y aplique una capa de adhesivo (pegamento Loctite 602 o pegamento TG205) a la cepa, y use una herramienta para alisar el pegamento. Después de pegar el pegamento a la superficie metálica de la pared interior del cilindro, aplique una capa de adhesivo, aproximadamente 2 mm más alta que la superficie interior del cilindro, y luego raspe el pegamento para que quede ligeramente más alto que la superficie interior del cilindro. cilindro. Después del curado, aplique una fina capa de adhesivo. Papel de lija para pulir la superficie y dejarla igual que la superficie original de la pared interior del cilindro.
Hay muchas razones para las fugas de los cilindros hidráulicos. Es necesario analizar exhaustivamente y tomar las medidas correspondientes para reducir o evitar fugas y garantizar el uso normal de los equipos mineros.
